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Eröffnungsfahrtblatt der TSB

Taunusbahntriebwagen in Grävenwiesbach100 Jahre FKE AufkleberTaunusbahn ist eigentlich nicht die richtige Bezeichnung für diesen Abschnitt der Nebenbahnen im Taunus, denn so hieß bei ihrer Eröffnung die Strecke Frankfurt - Wiesbaden, weil sie am Taunus entlangführt!

Aktuell sind die TSB-Triebwagen mit Aufklebern “100 Jahre FKE” geschmückt.

km 25,9 BÜ
kurz vor Hundstadt

Bahnhof Usingen
km 17,69 299,45 m ü. NN
© Eberhard Ache

Bf Köppern km 2,1 220,55 m ü. NN Holzzug  aus Richtung Jägerhaus © Eberhard Ache

212er bei Usingen
© Eberhard Ache

Das Viadukt in Anspach
Postkarte aus der Sammlung von Erich Heuss. Vielen Dank dafür!

50 3673 zwischen Usingen und Hausen

Auf der Betonbrücke im
Köpperner Tal

km 14,38 313,04 m ü. NN Haltepunkt Hausen (Taunus)

Am Bahnübergang zwischen Friedrichsdorf und Köppern

503673 bei Bü33 km 11,0

Zwischen Usingen und
Hausen (Taunus)

km 28,84 326,50 m ü. NN
Grävenwiesbach während des Abbaus der Taunusbahn
© Eberhard Ache

km 6,97 293,45 m ü. NN
Bf Saalburg: Triebwagen in Richtung Usingen © Eberhard Ache

km 0 192,45 m ü. NN
Neu und alt trifft sich in Friedrichsdorf
© Eberhard Ache

km 26,41 367,23 m ü. NN
Hp Hundstadt

Feldwegviadukt
beim Hp Hundstadt

Ehemaliges Ladegleis des Taunusquarzitwerks

km 9,24 312,45 m ü. NN
Bf Wehrheim

km 16,4 DNR 82353 auf dem Weg nach Bad Homburg

Die Streckenführung zwischen
Hundstadt und Wilhelmsdorf

km: 22,87 Höhe ü. NN: 399,45 m, Bf Wilhelmsdorf

Die Postkarte ist aus der Sammlung Erich Heuss, einige Bilder sind von EberhardAche, das Eröffnungsblatt wurde vom Hochtaunuskreis freundlich zur Verfügung gestellt.

Die Streckengrafik ist verweissensitiv! Beim Nachfahren der Strecke mit der Maus erscheinen km und Höhe ü. NN sowie ein Bildchen. Beim Klicken auf den Hotspot erscheint das Bild groß. Wenn man genau auf das Stationssymbol klickt öffnet sich die Seite zum Bahnhof.

Externe Links zu diesem Streckenast:

Bericht zur Taunusbahn von Andreas Christopher

Rainers Bahn- und Tramseiten
private Seite von Rainer Hübner mit Infos zur Taunusbahn und zur Frankfurter Straßenbahn.

Nebenbahnen
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Wehrheim
Neu-Anspach
Hausen (Taunus)
Usingen
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Hundstadt
Grävenwiesbach
Die Eisenbahnstrecke Friedrichsdorf - Usingen - Grävenwiesbach hat im Rahmen der Kommunalisierung durch den Hochtaunuskreis in den Jahren nach 1985 den Beinamen „Taunusbahn“ erhalten. Grund hierfür war das Bemühen der politischen Initiatioren, namentlich die CDU-Politiker Prof. Dr. Bernd Hamer, Prof. Walter Söhnlein und Jürgen Leindecker, einen marketing-fähigen Begriff für die Bahnstrecke zu finden, um deren Revitalisierung durch einen markanten Namen in der Bevölkerung zu verankern. Der Begriff „Taunusbahn“ ist so zu einem Markenzeichen für die gelungene Wiedergeburt einer schon fast abgeschriebenen Eisenbahnstrecke geworden.

Die eigentliche und erste Taunus-Eisenbahn fuhr 1838 von Frankfurt aus nach Wiesbaden; es ist die heutige S-Bahn-Linie S 1 über Frankfurt-Höchst und Mainz-Kastel. Nach 1955 bezeichneten die Stadtwerke Frankfurt ihre durch den Erwerb der Frankfurter Lokalbahn AG hinzugewonnenen Strecken Frankfurt-Heddernheim - Oberursel - Hohemark und Frankfurt-Heddernheim - Bad Homburg als „Taunusbahnen der Stadt Frankfurt am Main“. Im Volksmund blieben beide Strecken jedoch die „24“ und die „25“.

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